Fundamentos del Kaizen –Primera entrada-

Tal vez uno de los libros más influyentes de la filosofía Kaizen es el "GEMBA KAIZEN" el segundo libro del profesor Masaaki imai, este libro describe sus principales fundamentos de manera clara, en las siguientes entradas trataré de resumir algunos de sus apartes más interesantes.

-No importa que tanto conocimiento usted pueda adquirir, no tiene sentido si no se pone en práctica todos los días.

-No importa que tan atractivo sea el precio y los términos de entrega que se ofrecen al cliente, la compañía no será capaz de competir si el producto carece de calidad.

-"El siguiente proceso es el cliente", nunca pase una pieza defectuosa o información inexacta al siguiente proceso.

-Así como el TQM involucra a todos en la compañía, el TPM involucra a todos en la planta de producción.

-Los empleados japoneses son incitados a discutir las sugerencias verbalmente con los supervisores y ponerlas en acción inmediatamente, incluso antes de pasar la propuesta formalmente.

-Cuando los gerentes y administradores se enfocan en la planta descubren oportunidades para hacer la compañía más exitosa y rentable.

-En la planta es donde realmente se añade valor al producto para satisfacer al cliente, lo cual permite que la compañía sobreviva, en realidad las gerencias altas, medias y el staff de ingenieros existen para dar soporte al piso de la planta (gemba).
-Las personas dentro de una compañía se dividen en dos grupos, los que hacen dinero y los que no, solo las personas frente al producto, quienes lo desarrollan, lo producen y lo venden son los que hacen el dinero en la compañía, la compañía ideal debería tener una sola persona que no genere dinero: el presidente.

-Permanecer en contacto con la planta y entenderla es el primer paso para administrarla efectivamente.

-Cuando aparezca un problema, los administradores deben resolverlo y garantizar que nunca ocurra de nuevo por la misma causa. Una vez un problema se ha resuelto, el nuevo procedimiento debe ser estandarizado.

-La calidad va mas allá de únicamente el producto, corre a través de todas las fases de una compañía, el desarrollo, el diseño, la producción, y la venta del producto o servicio.

-El control estadístico del proceso es una herramienta para confinar la variabilidad de un proceso, y sólo funcionará cuando todos –en especial los administradores- entienden el concepto de variabilidad y hacen un esfuerzo por practicarla.

-El lead time es la verdadera medida del la capacidad administrativa de una empresa, y bajarlo debería ser la principal preocupación administrativa.

-Identificando los problemas manifiestos en la planta podemos identificar las debilidades de otros departamentos de soporte como el desarrollo de productos, control de calidad, control de procesos, compras y marketing.

-"Vaya a la planta todos los días y cuando vaya no gaste la suela de sus zapatos en vano, vuelva siempre con al menos una idea de mejora" Taiichi Ohno

-"Cuando vea datos, dude de ellos, cuando vea medidas, dude de ellas" Kaoru Ishikawa

Y aquí va la segunda ley de las 48 leyes del poder:

LEY # 2 NUNCA CONFIE DEMASIADO EN SUS AMIGOS; APRENDA A UTILIZAR A SUS ENEMIGOS.

Desconfié de los amigos; suelen ser los primeros en traicionarlo, ya que caen fácilmente presa de la envidia. En cambio emplee a quien haya sido su enemigo, y le será más leal que un amigo, ya que deberá hacer mayores esfuerzos por demostrar su adhesión. Lo cierto es que usted debe temer más a sus amigos que a sus enemigos. Si no tiene enemigos busque la forma de creárselos.

Producción del TOYOTA Sienna 2011. Pensando en la ergonomía

Quiero publicar en esta entrada un video del ensamble del nuevo TOYOTA Sienna, habrán podido hacer mas ergonómico el ensamble?....lo creo difícil.

Triste declaración de quiebra de Japan Airlines

Para quienes siguieron algunas noticias económicas esta semana se habrán dado cuenta de la declaración de quiebra de Japan Airlines la principal aerolínea de Japón, la verdad no es gran novedad que las empresas se quiebren hoy día, pero para mi después de Toyota, Japan Airlines tiene (digo tiene y no tenía por que aunque está quebrada sigue dando la pelea) una mención especial dentro de las compañías japonesas que conozco gracias a una particular anécdota que quiero compartir con ustedes y que precisamente tiene que ver con los altos estándares de calidad y de servicio al cliente que tienen muchas compañías en Japón.

La historia es que luego de un mes de estudios en Japón yo había tomado las notas de los cursos en un cuaderno sencillo de notas, estas notas eran valiosas por que recogían comentarios interesantes de los diferentes profesores y múltiples ideas y referencias bibliográficas tomadas en los 30 días de clases y visitas a empresas.

En mi viaje de regreso a Colombia decidí sacar el cuadernillo del maletín para repasar las notas durante el vuelo de Japan Airlines desde Nagoya hasta París, el gran error fue que cuando me bajé del avión olvidé el cuadernillo dentro del bolsillo del asiento y sólo me acordé de la pérdida en Colombia 24 horas después y un vuelo de conexión intermedio en otra aerolínea.

Cuando recordé ya tarde que lo había perdido el desconsuelo fue inmediato por que sabía que la probabilidad de recuperarlo era prácticamente nula tratándose de un objeto de tan poco valor, entre mas trataba de recordar las cosas importantes que había copiado y anotado mas aumentaba mi luto, como al segundo o tercer día de la pérdida decidí que no todo podía estar perdido y que no perdía nada si por lo menos escribía un correo electrónico a algún enlace cualquiera de la página web de Japan Ailines ya que no hay propiamente un vínculo de objetos perdidos y así en cierto tono de duelo les describí el objeto y lo importante que era para mi recuperarlo, espere paciente pero sin mayor esperanza y luego de un par de días y para mi fortuna alguien al otro lado del continente me decía que tenía en sus manos mi cuaderno y que por favor le enviara mis datos de correo para mandármelo a vuelta de correo, yo por supuesto no lo podía creer.

No sé si esto pase en otras aerolíneas del mundo y desconozco las políticas de objetos perdidos de las aerolíneas pero en las cientos de historias que he escuchado de pérdidas de equipajes, maletas, objetos personales y demás extravíos durante y después de un vuelo era la primera vez que algo así pasaba, antes de que apareciera mi cuaderno tenía la imagen mental de alguien echando a la basura o a su bolsillo cuanta cosa aparece después de la limpieza de un avíon o me imaginaba mis valiosas notas entre toallas de papel del baño o alguna edición vieja del asahi shimbun o el times, pero afortunadamente para los señores de Japan Airlines el cliente es importante y sus objetos perdidos también, seguro tienen claro que la satisfacción de un vuelo no termina cuando uno cruza la puerta del avión, en todo caso y así suene increíble mi cuaderno de notas de apenas 100 yen hizo nuevamente su viaje transatlántico de regreso a Bogotá hasta mis manos, con eso me convencí de los altos estándares de calidad de esta compañía y saber que estaba en quiebra me causó gran impacto y una que otra reflexión, solo espero que su crisis pase pronto y que esto no afecte la calidad y la satisfacción que de sus clientes en el mundo, debí haber supuesto que no pasaban por un buen momento cuando a finales del año pasado a los pasajeros de Japan Airlines les recomendaban entrar al baño antes de subir al avión, esto puede sonar cómico pero la cuentas de ahorro de combustible al año por los litros de menos que se tienen que transportar es significativa

PD: hace algunos meses compré un libro por recomendación de un amigo, no tiene nada que ver con la mejora continua pero quiero compartir con ustedes algunos de sus principios, el libro se llama "las 48 leyes del poder" de Robert Grenne, no les digo que se los recomiendo porque es un poco maquiavélico y un poco histórico para el gusto de algunos lectores pero en las siguientes 48 entradas voy a publicar todas las leyes…uno no sabe cuando alguien las puede necesitar.

LEY # 1: NUNCA LE HAGA SOMBRA A SU AMO

Esfuércese siempre por lograr que quienes están jerárquicamente por encima de usted se sientan cómodos con su sensación de superioridad. No permita que sus deseos de compacerlos o impresionarlos lo induzcan a hacer ostentación de sus talentos o de su capacidad que ello podrá generar un efecto opuesto al deseado, es decir, inspirar temor o inseguridad en sus superiores. Hágalos aparecer mas brillantes de lo que siempre son…y accederá a la cumbre del poder.

Hasta la próxima.

SALPICÓN DE TEMAS PARA INICIAR EL AÑO

Para arrancar nuevamente el blog este año les dejo algunos temas variados e interesantes con los que cerró el 2009.

TOYOTA termina el año con algunos problemas de calidad. Tomado de www.elpais.com

El constructor japonés de automóviles Toyota va a sustituir el pedal del acelerador de 3,8 millones de modelos ya en circulación porque está mal diseñado y se atasca con la alfombrilla. La empresa japonesa se enfrenta a un grave problema sobre todo si finalmente se ve obligada a retirar los modelos, algo que se anunció en septiembre y que ahora se trata de evitar con esta medida.

El fallo afecta a modelos de Toyota Camry, Avalon, Prius, Takoma y Tundra y a los Lexus ES 350 2007 e IS 250 y 350. La compañía va a comunicar inmediatamente la situación a los dueños de los coches y ha tomado esta decisión después de un trágico accidente en California que le costó la vida a un policía de carretera y tres miembros de su familia. El hombre alcanzó a llamar al 911, para explicar que el acelerador se le había enganchado poco antes de que se oyese un grito y la llamada se cortase. El presidente de Toyota, Akio Toyoda, pidió perdón a las víctimas en octubre.

El gobierno de EE UU atribuye al menos cinco muertes y dos accidentes con heridos a esta disfunción en los coches y ha recibido ya informes de más de 100 accidentes en los que el acelerador se ha quedado atascado, aunque el tema parece estar relacionado a la tecnología del acelerador que ha reemplazado partes mecánicas por componentes electrónicos no deja de ser un problema mayor.

Comentario del resaltadorkaizen: interesante sería conocer el análisis interno que debe estar haciendo TOYOTA y toda la metodología involucrada para que este problema no se repita de nuevo

TOYOTA regatea con proveedores de partes. Tomado de www.cnnexpansion.com y http://online.wsj.com)

Con la presión de su segundo año consecutivo de pérdidas (US$2.190 millones), la empresa ha fijado metas de reducción de costos más radicales bajo un programa llamado RRCI, que combina dos iniciativas actualmente en curso, RRCI es un acrónimo de "Ryohin (calidad), Renka (bajo precio), Costos e Innovación."

La iniciativa refleja la determinación del presidente de Toyota, Akio Toyoda, de conducir a la automotriz de vuelta a la rentabilidad en su próximo año fiscal.

Toyota Motor planea recortar los costos de abastecimiento de partes para autos en alrededor del 30% durante tres años para ayudar a recuperar rentabilidad, para eso ha pedido a sus proveedores que recorten los precios de algunas partes en un 30 a un 40% para autos que llegarán al mercado en el 2013.

El diario de negocios Nikkei indicó que Toyota planea pasarse a materiales y partes de menor precio incluso planea transformar sus diseños de autos para ayudar a reducir costos.

La presión sobre los fabricantes para volverse más eficientes se intensifica a medida que las automotrices globales apuntan cada vez más hacia mercados emergentes como China, donde la mayor parte de la demanda es de autos pequeños y económicos, que ofrecen márgenes de ganancias más bajos.

Queda por ver si estos nuevos componentes tendrán un impacto negativo real en la calidad de sus vehículos.

Comentario del resaltadorkaizen: Si Toyota logra (y estaremos haciendo fuerza para que así sea) reducir los costos de sus proveedores un 30% sin afectar la calidad de sus productos, probará por enésima vez que su sistema de producción TPS es infalible y que llevará las banderas de la mejora continua por muchos años más, si falla no quisiera imaginarme como le cobrarán el error a Mr TOYODA y mientras tanto Taiichi Ohno se estará revolcando en su tumba.

OBAMA "NO SOY UN RADICAL" Tomado de BusinessWeek

En una entrevista que tuvo lugar en la oficina Oval, el presidente Barack Obama reflexionó sobre sus primeros meses en el cargo y habló sobre la evolución de su relación con los líderes empresariales, en un aparte de la entrevista se refirió a la cultura corporativa como una manera de sacar adelante la crisis económica.

"…..En un almuerzo que tuve (Obama) con los presidentes de Xerox, AT&T, Honeywell y Coca-Cola, hablamos sobre el hecho de que en las años 80 cuando todo el mundo comenzó a temer que Japón terminaría por comerse nuestro almuerzo, muchas compañías dieron un giro de 180 grados en lo que respecta al mejoramiento de la calidad, eficiencia, incremento de la productividad. Hubo un cambio en la cultura corporativa que impulsó significativamente la productividad de las empresas por mucho tiempo y ayudó a crear el auge de los años 90"

Comentario del resaltadorkaizen: Será que OBAMA pretende impulsar los modelos de productividad gringos como el seis sigma o LEAN (que es una versión del TPS) a los sectores aun improductivos de su país como la salud, la educación la energía y el gobierno?. Amanecerá y veremos.

Por último en la revista PODER del mes de diciembre en la columna de opinión ¿Qué aprendí este año? Las lecciones después de la crisis. Escrita por Francisco Díaz presidente de la organización CORONA (que para los que no saben tiene uno de los mejores modelos de mejoramiento continuo del país) deja un par de frases y reflexiones interesantes:

• "más que nunca se debe conocer y proteger a los mejores empleados y a los clientes más rentables"
  
• El aprendizaje que no se convierte en hábitos es solo teoría.
  
• Increíblemente nos olvidamos de las lecciones más significativas, por lo tanto debemos hacer todo lo necesario por no cometer dos veces el mismo error.
  
• "Cuando la marea baja se puede ver quienes están nadando desnudos"
  

Comentario del resaltadorkaizen: Hablando de nadar desnudo y dejar ver lo oculto, la gran paradoja de la mejora continua es que cuando hay vacar gordas en las empresas las grandes pérdidas pueden pasar desapercibidas por que se esconden en las utilidades, pero cuando hay vacas flacas lo primero que se recorta es el recurso material y humano para encontrar y eliminar tales pérdidas….¿entonces como salir del círculo?, habrá que preguntarle al señor Díaz.